Закрытый переход под железной дорогой или автотрассой без остановки движения.

Диаметр от 100 до 750 мм, длина до 250 м.

Выполняем переходы под действующими путями, включая линию скоростных поездов «Афросиёб».

Траектория задаётся и контролируется локационной системой — бурение идёт по проектной отметке с выходом в заданной точке.

Дорожное полотно не вскрывается, насыпь не нарушается, согласование перехода берём на себя «если возникнет такая необходимость».

Прокол и подкоп под дорожным полотном, проходка туннельным способом — без остановки движения

Прокладываем силовой кабель и волоконно-оптические линии связи закрытым способом: в защитном ПНД-футляре ⌀100–750 мм или затягиванием кабеля напрямую.

В 2022 году проложили около 1 км кабеля марки ПвПу (изоляция из сшитого полиэтилена) от ГЭС-1 вокруг зоопарка в Ташкенте.

Работаем в плотной городской застройке, где траншею вырыть невозможно.

Прокладка газопровода методом ГНБ — полиэтиленовая труба ПЭ или стальная, диаметр от 100 до 750 мм, длина до 250 м.

Соблюдаем нормативные глубины заложения и расстояния до существующих коммуникаций.

При необходимости выполняем шурфовку, чтобы точно определить положение действующих сетей на трассе.

Самотёчная и напорная канализация методом ГНБ, диаметр от 100 до 750 мм, длина до 250 м.

Для самотёчных участков выдерживаем проектный уклон — траектория контролируется по всей длине скважины.

Выполняем прокладку в стеснённых условиях: внутри дворов, под существующими проездами и на благоустроенной территории, без разрушения покрытия.

Подкоп под проездом и благоустройством — канализация прокладывается без раскопок.

Прокладка водопроводных линий без траншеи: ПНД или сталь, диаметр от 100 до 750 мм, длина до 250 м.

Применяем при вводах в здания, переходах под дорогами и прокладке уличных сетей.

Открытых раскопок нет — покрытие и озеленение остаются нетронутыми, восстановительные работы после нас не требуются.

Прокол под дорогой для водопровода — асфальт и озеленение остаются целыми.

Разрабатываем рабочий проект по переходу: трассу, глубину заложения, профиль скважины, расчёт по диаметру и грунту, спецификацию материалов.

Для работ, требующих проектной лицензии, привлекаем лицензированную проектную организацию — заказчику не нужно искать её самостоятельно.

Сопровождаем согласование с владельцами коммуникаций и дорожными службами.

Выполняем как в составе работ по ГНБ, так и отдельной услугой на объекте заказчика.
Сварка оплачивается отдельно! от бурения, стоимость зависит от диаметра и количества стыков — рассчитаем по вашей спецификации.

Прокладка стальных футляров методом продавливания — диаметр свыше 700 мм, техническая возможность до 2500 мм.

Метод применяется там, где диаметр выходит за пределы возможностей ГНБ: футляры под магистральные газопроводы и нефтепроводы, переходы под железными и автомобильными дорогами, под насыпями и каналами.

Выполненные объекты — переход ⌀1420 мм длиной 53,4 м и переход ⌀1220 мм под автодорогой Бухара–Нукус. Движение по объекту не останавливается, насыпь не вскрывается.

Продавливание близко к микротоннелированию: стальной футляр продавливается домкратами без раскопки траншеи — туннель под дорогой или насыпью.